Зміст:
- Що коштує бути штатним водієм
- Як заробляють штатні водії
- Чому штатні водії насправді втрачають гроші
- 1. Менше заробітку за поїздку
- 2. Водії їздять більше, але роблять те саме
- 3. Витрати на можливість
- 4. Менше запитів на їзду
- 5. Хижацька оренда, оренда та автокредитування
Водії Ridesharing не заробляють стільки, скільки ви думаєте.
Канва
Сьогодні я третю річницю їзди за Uber і 21 місяць для Lyft. З першого дня я веду журнал обліку того, скільки я заробляю на водінні та скільки витрачаю як водій їзди. Незважаючи на те, що загальний дохід, який я отримую, зазвичай перевищує вартість та витрати на водіння, я помітив, що з початку 2018 року мій місячний прибуток значно скоротився.
Розрахувавши щомісячні витрати до свого щомісячного заробітку, я все ще отримую невеликий прибуток щомісяця, що заважає мені затримуватися на рахунках та залишатися без притулку. Однак нещодавнє відео, випущене Fusion, змушує мене задуматися, скільки ще пройде, перш ніж я опинюсь під мостом у Лос-Анджелесі завдяки «більш доступним» цінам Uber та Lyft. Ще страшніше, я з’ясував, що насправді втрачаю гроші і марно витрачаю свій час, їдучи повним робочим часом.
Провівши деякі дослідження, я дізнався, що я не єдиний водій, який зазнає збитків, оскільки мої однолітки по всій країні також, схоже, перебувають у подібній ситуації. Ця стаття є підсумком мого досвіду роботи водієм у поєднанні з досвідом інших водіїв, яких я знаю.
Що коштує бути штатним водієм
Незважаючи на те, що вартість того, щоб бути водієм їзди, залежить від міста, але всі водії Uber та Lyft повинні платити за певні витрати, щоб підтримувати активність свого рахунку та керування автомобілями. Наприклад, водії повинні платити за автострахування, бензин, миття та деталі автомобілів, шини та інше технічне обслуговування. Крім того, деякі водії не володіють транспортним засобом, яким керують; отже, вони повинні платити за щомісячну плату за оренду автомобіля, вартість оренди або виплату автокредиту. Іншими словами, якщо ви додасте страхування автомобіля, пальне, прибирання, технічне обслуговування та оплату автомобіля, це велика вартість керування транспортним засобом.
Як заробляють штатні водії
Водії заробляють гроші за кожну поїздку, яку вони виконують, оскільки їм платять фіксовану суму за милю та хвилину. Грошова перевага штатного водія полягає в тому, що ви насправді можете заробляти гроші, не керуючи автомобілем. Це правильно! Як Uber, так і Lyft пропонують досвідченим водіям щотижневі стимули для проходження певної кількості поїздок протягом певного періоду. Вимоги щодо отримання цих стимулів, як правило, легко задовольнити, оскільки вони можуть бути виконані протягом декількох днів і вимагають лише невеликої кількості поїздок. Я зазвичай виконую вимоги до поїздок як для Uber, так і для Lyft, що допомагає мені приносити додому додатковий дохід щотижня.
На додаток до щотижневих стимулів, Uber та Lyft пропонують високі ціни для прийому та завершення поїздок у години пік, пік та публічні заходи. Втім, будь-який водій-ветеран скаже вам, що бонуси та заохочення, які зараз пропонують Uber та Lyft, набагато менші, ніж колись.
Чому штатні водії насправді втрачають гроші
1. Менше заробітку за поїздку
Оскільки вартість для мотоциклістів стає доступнішою, заробіток для водіїв стає меншим. Як я вже згадував раніше, я веду щотижневий і щомісячний журнал того, скільки я витрачаю і скільки заробляю як драйвер rideshare. Цифри неправдиві: з часом прибуток від місяця до місяця стає дедалі меншим.
Я намагався шукати більше інформації в Інтернеті, і виявив, що Uber знизив вартість їх поїздок на значний відсоток, а це означає, що водії зараз заробляють менше, ніж раніше. Крім того, у 2018 році Uber представив Express Pool - новий спосіб заощадити гонщиків. Експрес-басейн дозволяє гонщикам економити гроші, проходячи до місця прийому. Ця нова функція полегшує збирання пасажирів, але в той же час знижена ціна на цю послугу означає, що водії будуть заробляти менше.
Водіння з великим пробігом погано компенсується.
2. Водії їздять більше, але роблять те саме
У відео, опублікованому Fusion, Uber зазначає, що заробіток водіїв залишається стабільним, незважаючи на дешевші витрати платників за поїздки в поїздках Uber. Як досвідчений водій, я можу сказати вам, що це твердження відповідає дійсності: мій заробіток залишається незмінним, оскільки я продовжую їздити більше, щоб компенсувати зниження ціни. Uber не визнає, що водіям доводиться проводити більше часу в дорозі, щоб компенсувати падіння ціни.
Математично не мало б сенсу знижувати ціни на послугу та очікувати, що прибуток залишиться незмінним, якщо тільки клієнти не заплатять за більшу кількість послуг і якщо збільшення запитів на послуги компенсує падіння ціни. Іншими словами, водіям доводиться їздити більше часу, щоб зберегти стабільний заробіток в умовах зниження ставок вершників.
Приклад із реального життя: відеокліп демонструє історію водія Uber-Black, який працює 63,5 години і заробляє 351 долар на тиждень. Щотижневий дохід у 351 долар - це те, що залишається після того, як Uber забере свою частку пирога. Незважаючи на те, що 351 долар все ще є пристойною сумою, я не вважаю, що це коштує майже 64 годин вашого життя, оскільки будь-яка інша робота на умовах неповного робочого часу платила б таку саму суму половину часу. Я можу повністю ставитись до цього нещасного водія, тому що я їду більше годин, але ледве роблю те саме.
3. Витрати на можливість
Як я бачу, штатні водії Uber та Lyft втрачають гроші не тому, що вартість водіння перевищує заробіток водія, а через альтернативну вартість, яку постійно витрачають водії на роз'їзд на дорозі. Час, який вони витрачають на водіння для цих компаній, не компенсує їм справедливо; крім того, ці водії втрачають можливість робити щось продуктивніше зі своїм часом, оскільки їм доводиться їздити більше годин, щоб заробити стільки ж.
4. Менше запитів на їзду
Як показує відео Fusion, "занадто багато людей шукає занадто мало бізнесу". Як результат, час очікування запитів на поїздку в моєму районі збільшився в часі. Іноді я все одно отримую один запит на поїздку за іншим, без часу очікування між ними, але це дуже рідко. Зазвичай я паркуюсь і чекаю кілька хвилин, поки не надійде запит на проїзд.
Порада водіям: скористайтеся функцією Lyft та Uber rider apps, яка показує, скільки драйверів знаходиться поблизу. Відкрийте додаток і дізнайтеся, скільки водіїв знаходиться біля місця, де ви припарковані. Якщо поруч кілька драйверів, час очікування може бути набагато довшим. Якщо так, то я раджу вам переїхати в інше місце.
5. Хижацька оренда, оренда та автокредитування
Це стосується тих водіїв, включаючи мене, які не є власником автомобіля, яким вони керують, і вони мають взяти в оренду, взяти в оренду або взяти в оренду свою машину.
Uber та Lyft відкрили варіанти пом'якшення та оренди для тих водіїв, яким потрібен чотиридверний транспортний засіб, щоб їхати до цих компаній, що займаються спільним користуванням. Кожна компанія має свої ціни та ціни, але обидва варіанти досить дорогі.
Але з яскравої сторони водії можуть повернути транспортний засіб, коли він їм більше не потрібен, оскільки вони не зобов’язані укладати контракти. Крім того, страхування та технічне обслуговування входять у вартість оренди, що допомагає водіям економити трудомістке та дороге обслуговування та страхові внески. Крім того, якщо транспортний засіб, який орендував водій, має механічні проблеми, водій може легко просто взяти в оренду інший автомобіль наступного разу.
Хоча оренда або оренда транспортного засобу може здатися найкращим вибором, щоденна та тижнева вартість оренди дуже висока. Здійснювати щомісячний платіж за автокредитом набагато дешевше, але водії зобов’язані дотримуватися тривалих кредитних контрактів.
Підсумок: Раніше Uber і Lyft були чудовими платформами, де водії могли заробляти тисячі доларів за кілька годин свого часу і пару сотень миль на своїх автомобілях. Однак сьогодні час водіїв та пробіг, який вони накладають на свої машини, погано компенсується. Це результат того, що ціни на поїздки стають більш доступними, щодня з’являються нові водії в дорозі, з’являються нові послуги їзди, такі як Uber Express Pool, а також хижі орендні та лізингові компанії, які прагнуть відірвати заробіток водіїв.