Давайте поговоримо про вогонь: чи занадто багато спілкування на роботі це погано?

Спілкування є життєво важливим

Але, як і будь-який інструмент, ним можна зловживати.

Занадто багато спілкування - це погана річ?

Я завжди закликаю пожежників розкрити звіт про пожежну службову службу (LODD) від NIOSH, FEMA або навіть місцевого досліджуваного, і шукаю одне ключове слово, яке майже завжди з’являється в районі, що диктує наслідкові та сприяючі фактори. Це слово - "спілкування". Зазвичай йому передують такі слова, як "бідний", "відсутність" або "неправильне використання". Як це так просто, як розмова між собою, вбиває нас настільки тривожно? Це, як мінімум, тривожно.

Як пожежники, ми знаємо, наскільки важливим може бути хороший надійний комунікаційний план для наближення місця події до бажаного кінця або просто для того, щоб донести інформацію про те, що все ясно, або поганий день за поворотом. З огляду на це, я хотів би поставити дуже дивне питання. Чи може спілкування бути поганим на вогнищі?

Виділіть трохи часу, щоб подумати над цим, взяти соду з машини або прочитати статтю в Firehouse, а потім знову повернутися до питання. Важко думати про занадто велике спілкування як про можливість, і все ж одне - небезпека для нас на вогнищі, але занадто багато будь-чого хорошого може бути поганим. Неправильно застосована чеснота перетворюється на пороки. Спілкування - це інструмент, і ми повинні усвідомити, що будь-який інструмент може бути неправильно використаний, якщо не було забезпечено належне навчання.

У цій частині програми «Давайте поговоримо з вогнем» я кілька разів на своєму досвіді продемонструю, що спілкування виявилося поганим. В одному випадку це була недостатня підготовка, в одному це було занадто багато деталей у навчанні, а в іншому це був випадок відносності.

Перш ніж ми почнемо, я хочу підкреслити, наскільки важливо, щоб кожен пожежник у вашому підрозділі знаходився на одній сторінці, коли мова йде про політику та процедури зв’язку. Вони повинні знати, як назвати майдень, як попросити взаємодопомоги і навіть як правильно говорити по радіо, щоб уникнути плутанини та конфлікту. Ці речі набувають практики і є життєво важливою частиною успішної пожежної охорони.

Хороша комунікативна практика окупається!

У темній дуплі вогненної ночі

Я читав книгу, коли в моєму середньому відділі падали тони. (Я працюю в двох волонтерських агентствах.) У нас збудували дуже маленьку западину, і дзвінок пролунав із повідомленням, що полум'я видно. Я схопив своє спорядження і направився до багаття.

Під час поїздки я почув другий сигнал тривоги, після чого пролунав сигнал для мого первинного відділу взаємодопомоги для води та людської енергії. Я знав, що у нас повинен бути хороший, і зробив свою звичну рутину молитви про безпечне повернення і про те, щоб ми врятували те, що могли.

Я прибув, і полум'я було видно з боку D із сильним димом, що надходив з C. У цей момент я зустрівся зі своїм начальником та одним з наших пожежників, і було прийнято рішення зробити вхід і рушити до кутової спальні C / D, де з'явилася пожежа щоб виникло. Ми зібрали речі та провели відповідні перевірки безпеки нашого ЗІЗ і почали проникати через бічні двері.

У цей момент на місце виїхав мій головний відділ та двоє наших пожежників, де було призначено чергування на дорогах. Звичайно, це не та гламурна робота, яку люблять робити новобранці, але вони прийняли її і влаштувались на свої посади. Я хочу пояснити, що це були нові пожежники, і у них не було багато часу, щоб навчитися правильному використанню радіостанцій на місці пожежі.

Перебуваючи всередині будівлі, ми почали отримувати радіозв'язок від команди управління дорожнім рухом. Вони запитували, як жарко, чи була пожежа, та інші запитання. Це було і добре, і погано, оскільки вони, очевидно, були стурбовані, але в той же час вони використовували канал для балаканини, коли у нас було три чоловіки всередині конструкції і екіпаж надворі на всякий випадок, якщо справа піде на південь.

Перебуваючи всередині, одному з наших екіпажів потрібно було дістати інструмент із вантажівки, тому він відступив, використовуючи шланг як напрямний. Ми не знали, що він поклав свій SCBA на землю, щоб отримати інструмент і перевірити наявність розширень поза конструкцією. З якоїсь причини SCBA не було вимкнено належним чином.

Знову ж таки, команда управління дорожнім рухом була на радіо гарячою та важкою, і ми постійно нагадували їм, що це надзвичайна частота, і нам, можливо, доведеться отримати до неї доступ. Тоді ми почули сигнал тривоги SCBA про низький рівень повітря. Миттєво ми подумали, що наш інший член екіпажу все ще має бути в конструкції, тому ми почали його шукати. Звук став голоснішим, і я вирішив зателефонувати на радіо, щоб перевірити відповідальність, чи не був наш пожежник всередині. Я не міг вибратися, бо екіпаж управління дорожнього руху використовував радіо, щоб говорити про проїжджаючі машини та про те, як деякі водії злились на них. Я був досить злий у цей момент, і ми вийшли, щоб знайти повітряний пакет, що лежав на землі біля фасаду будинку.

Хоча ми не втратили конструкцію, і ніхто не постраждав, ми втратили трохи її до вогню в пошуках пожежника. Якби радіостанції не були зв’язані, ми б чудово обійшлися, просто передавши радіацію для підтвердження на пакеті.

Я хочу наголосити, що пожежники, які беруть участь у контролі дорожнього руху, були новими в службі і не усвідомлювали, що вони роблять погано і навіть небезпечно. Врешті-решт вони стали двома найкращими пожежниками, з якими я працював.

Вивчені уроки: використання радіо

Завжди навчайте нових членів правильному радіозв'язку. Застосовуйте це.
Надзвичайні операції вимагають відкритих радіоканалів. Ніколи не використовуйте їх для балаканини або бесіди.
Коли екіпажі знаходяться всередині конструкції, мінімізуйте радіорозмови, щоб уникнути конфлікту з можливим днем або запитом зсередини.
Якщо можливо, використовуйте окремий канал для контролю дорожнього руху.

Практика робить досконалим!

Не перевищуйте

Я повинен сказати, що за свою кар’єру я мав одних з найкращих тренерів, які може запропонувати наш район, і кожен з них вплинув на мене і на те, ким я є пожежник. Саме завдяки навчанню ми можемо дізнатися, що працює, а що не працює. В одному з таких тренінгів ми дізналися, що занадто багато спілкування може спричинити деякі основні проблеми.

Ми створили пошуково-рятувальний сценарій, за якого початковий екіпаж зазнав невдачі, і для реагування йому знадобився RIT. Це було зроблено за допомогою аркушів паперу, щоб зобразити різні перешкоди всередині конструкції. Ідея полягала в тому, що внутрішній екіпаж буде диктувати кожну перешкоду, з якою вони зіткнулись, і загальне уявлення про те, де це траплялося зовнішньому екіпажу, який складав би карту. Теоретично це звучить дуже добре, але на практиці ми дізналися, що це не ефективний спосіб проведення обшуку.

Ідея мати карту, на яку можна їхати, дуже хороша, але давайте подумаємо про деякі речі.

Важко щось намалювати лише за описом від когось іншого.
Як ви будете читати згадану карту, маючи обмежену видимість у вогні?
Час йде на радіопередачі і віднімає від пошуку.

Ми виявили, що ми робили стільки передач назовні, що наша мета полягала більше у виявленні перешкод, з якими ми стикалися, на відміну від пошуку жертви в структурі. Ми також дуже швидко зрозуміли, що ці неодноразові передачі поглинають цінне повітря з наших балонів і змушують нас просунутися лише на половину відстані, яку нам слід було робити.

Оглянувшись назад, це здавалося дуже хорошою ідеєю та чимось корисним для роботи в камінах, але на практиці це просто не сподобалось нашому відділу.

Пам'ятайте, що занадто велика кількість радіозв'язку сповільнить вас і, можливо, відверне від виконання завдання. Пожежники повинні знати, коли і як правильно і цілеспрямовано передавати. Ми зробили кілька коригувань, в яких ми передавали лише радіостанцію, пройдену через кожні 20 футів, і будь-яку основну перешкоду, яка може перешкоджати доступу RIT, якщо вони будуть потрібні. Наш тренер пройшов унікальний тренінг і перетворив його на дуже продуктивний спосіб змусити наш комунікаційний камінь працювати для нас, а не проти нас.

Вивчені уроки: надмірна комунікація щодо перешкод

Спілкуйтеся лише з тим, що насправді потрібно повідомити зовнішнім екіпажам. Дивани та стільці, які не перешкоджають доступу, не є життєво важливими для RIT.
Занадто багато використання радіосистеми споживає повітря та затримує виконання завдання.
Радіозв'язок на майданчику може виявитись відволікаючим, якщо не бути зосередженим і на місці для виконання завдання.

Комунікації RIT повинні бути точними

Це означає сказати їм лише те, що насправді допомогло б їм робити свою роботу. Не вдавайтеся в деталі, які не мають відношення до завдання, яке вирішується.

Час є ключовим

Найкращий спосіб тренуватися - робити це так, як ви плануєте робити, коли це відбувається справді, і спілкування не є винятком із цього правила. Під час сесії мій головний відділ проводив навчально-пошукові та рятувальні роботи в задимленій будівлі. Незабаром ми виявили, що той, хто приймав кермо команди інциденту, насправді викликав трохи розгубленості та затримки в внутрішніх операціях. Дозволь пояснити.

Ми підтримували зв’язок із командуванням: в основному повідомляли про будь-які зміни пожежі, пройдену відстань та ключові перешкоди всередині конструкції. Ми виявили, що запити командування по радіо про місце розташування та зміни вогневої активності стали частішими до того моменту, коли ми отримували запит кожні 15 секунд. Пам’ятайте, радіозв’язок може відволікати вас і споживати повітря, тому будьте обережні щодо того, як і коли ви використовуєте їх з екіпажами всередині конструкції.

Незалежно від того, хто керував командою, ми помітили, що зрештою їх бажання дізнатися, що відбувається всередині, призвело до частіших запитів по радіо. Справа не в браку підготовки, а в питаннях відносності.

Для тих, хто бачив Deep Blue Sea , ця цитата матиме більше сенсу, але для тих, хто не бачив, намагайтеся не відставати. В одній сцені LL Cool J дуже глибоко заявляє про час.

Це стосується пожежної служби. Ми не усвідомлюємо, що час - це не наш друг, коли ми гасимо пожежі. Це завжди працює проти нас, і в цьому сенсі ми часто втрачаємо це. Для нас всередині час, здається, рухається дещо швидше, оскільки ми орієнтовані на завдання і повинні бути зосереджені на цій меті. Але зовні ми не бачимо і не переживаємо, що таке наші екіпажі всередині, і тому здається, що час рухається повільніше. Ми не усвідомлюємо, що минуло лише кілька секунд з того часу, як ми востаннє запитували оновлення від екіпажу інтер’єру.

Це спричинило кілька проблем у навчанні, і це змусило кількох пожежних висловити занепокоєння тим, що занадто багато часу було витрачено на радіо. Рішення було простим. Просто підрахуйте IC або тримайте годинник під рукою, щоб приурочити час їх передачі та переконайтеся, що вони не надто часто зустрічаються з екіпажем всередині. Це було легко виправити, але якби воно не зафіксувалось, це могло б бути дуже небезпечним на вогнищі.

Вивчені уроки: хронометраж спілкування з внутрішніми екіпажами

Командування інцидентів повинно знати, що відбувається всередині споруди, в яку потрапив екіпаж. Обов’язково регулярно повідомляйте про необхідність зміни вогню та місця розташування.
Враховуйте свої відповіді та запити до внутрішніх екіпажів, щоб ви не відволікали увагу на відміну від ресурсу.
Повідомте лише те, що потрібно. "Ми знайшли вазу" не є життєво важливим, на відміну від "ми знайшли людину".
Використовуйте годинник або таймер, щоб знати, коли слідкувати за звітами.

У Закритті

Будь-який інструмент у нашому ящику для інструментів, будь то на вантажівці чи в нашій голові, ми повинні тренуватися, щоб краще звикнути до його використання. Зв'язок - це така важлива частина того, що ми робимо, і життєво важлива частина етикету вогнищ. Пам’ятайте, занадто багато доброго - це погано, а спілкування нічим не відрізняється від того чотирифунтового шоколаду, який ви отримали на Великдень!

Навчіть свій відділ, як використовувати спілкування, щоб працювати на них, а не проти них. Переконайтесь, що нові члени добре знають процедури та те, як правильно користуватися радіостанціями та не надмірно спілкуватися. Навчіть кожного члена, коли і як вимагати звітів від внутрішніх екіпажів, щоб дати їм час працювати всередині і не відволікатися. Це здається настільки простим, але ви були б здивовані, дізнавшись, що багато відділів мають проблеми зі зв'язком (крім відсутності зв'язку). Бережіться, друзі мої!