Зміст:
- Моя перша робота: Людина з обслуговування
- Моє стажування: передчуття
- Низький рейтинг працівника вивчає багато професій
- Я залишався в надії на регулярну урядову роботу
- День, коли я вирішив кинути
- Те, що я дізнався, будучи людиною, що займається обслуговуванням
Моя перша робота: Людина з обслуговування
Я вирішив розповісти історію про свій час, коли я займався обслуговуванням. І перед тим, як вникнути в це, дозвольте мені поділитися деяким досвідом щодо того, як я позиціонував себе таким. Я пройшов п’ятирічний курс машинобудування, незважаючи на відсутність природного нахилу для машин або рухомих частин складної механічної системи.
Якщо ви перейшли з року нашого закінчення до часу, який минув уже шість років, приблизно третина моїх однокласників десь працює на електростанції. Значна кількість з них фактично працює на одній геотермальній установці зараз. Близько п’ятої моїх однокласників зараз стали або інженерами нерухомості, або менеджерами з нерухомості - така дисципліна, яка забирає трохи майже з кожної галузі техніки. І пара моїх однокласників стали морськими людьми, використовуючи свою основу в машинобудуванні, щоб стати робітниками на великих кораблях. Що стосується мене, то я став аналітиком у технічній компанії, і, правда, я не був би тут, якби не пройшов півтора року роботи технічним персоналом. Я отримав свою першу роботу завдяки направленню того, кого ми знали, чий родич працював у державному відомстві, до якого я мав бути призначений.
Моє стажування: передчуття
Моє стажування було майже точним знаком майбутніх подій. Нас було п’ятеро, закріплених за автотранспортом місцевого міського уряду - де всі самоскиди та орендовані бульдозери обслуговуються урядовими механізаторами з мінімальними зарплатами. Як робоче місце це не було чудовою моделлю того, як має виглядати робоче середовище, але я не можу звинуватити нашу міську владу в тому, що вона отримала так мало готівки з тих небагатьох підприємств, з яких вона могла б отримувати податки. Я навіть не пам’ятаю, щоб у нашій частині моторного басейну була якась підлога - простір під нашими ногами був голий. Поки я оглядаюся на це, мабуть, це було не найбезпечніше місце для роботи. Я сподіваюся, вони вже покращили це робоче місце. Але конкретною частиною мого стажування, яка була передчуттям того, що має відбутися, працюючи людиною, що займається технічним обслуговуванням, була крихка, похмура,жирна частина. Робота в автомобільному басейні гарантує щоденний приплив автозапчастин, які потребують змащення, розбирання деталей моторним маслом по всьому, а також 10-хвилинне миття рук перед обідом. Озираючись назад, я не був готовий до всього цього на своїй майбутній роботі, і я радий, що принаймні мав на все це 200 годин.
Низький рейтинг працівника вивчає багато професій
Швидко вперед з того часу в автомобільному басейні до двох років потому, мене влаштували на посаду працівника державного підрядника. Урядова установа, в якій ми працювали, була еквівалентом Федеральної резервної системи в Америці. Але це було одне з менших відділень у країні, тож для першої роботи це було не надто переважним середовищем. Мою посаду називав `` інженером-механіком '', але я був ближче до того, щоб просто бути простою людиною з технічного обслуговування. До того, як влаштуватися на цю роботу, я навіть не знав, як поміняти лампочку. Зараз ми працювали на масштабному проекті з модернізації всіх лампочок і ламп будівлі в світлодіодні, і кожен мій рух пахло тим, що я новачок. Але врешті-решт, мої навички новачка покращаться, оскільки обов’язкові 12-годинні робочі дні покращують занурення у життя людини, що займається обслуговуванням.У нас були ще два товариші по команді у нашому так званому відділі технічного обслуговування, і нас керували два керівники, що я тоді абсолютно не вважав дивним, але зараз, оглядаючись назад, це була приглушена форма політичної битви в офіс.
Під час робіт з технічного обслуговування ви дізнаєтесь, що проекти надходять не лише від керівництва, а й від особистих послуг, які викидають люди вищого рангу. Як люди з технічного обслуговування, які працюють у державному підряднику, ми знаходилися внизу в ієрархії робочих місць, і всі штатні співробітники, зайняті в державному відомстві - навіть ті, хто найнижчого рангу (клерки, помічники, охоронці) - були все вище в ієрархії, ніж ми. Це означало б, що моя посада «інженера-механіка» нічого не означала, коли мене посадили біля клерка, який, мабуть, навіть не закінчив коледж, але був штатним службовцем урядової установи. Це означало, що кожен із урядової установи міг давати нам усілякі роботи, тим більше, що знав, що ми працюємо по 12 годин на день 6 днів на тиждень.Я пам’ятаю один раз, коли одному з моїх товаришів по команді було доручено вирішити проблему з ховербордом звичайного працівника. Він до цього часу не уявляв, що таке ховерборд, але, схоже, його інстинкти допомогли йому це виправити. Був також час, коли одного з моїх керівників попросили полагодити годинник, бо він був занадто щільний - це, мабуть, було більше особистою послугою, аніж реальним проектом. Також був один день, коли нашій команді було доручено зібрати баскетбольний обруч, щоб охоронці могли зробити свою фітнес-програму веселішою.Також був один день, коли нашій команді було доручено зібрати баскетбольний обруч, щоб охоронці могли зробити свою фітнес-програму веселішою.Також був один день, коли нашій команді було доручено зібрати баскетбольний обруч, щоб охоронці могли зробити свою фітнес-програму веселішою.
Але якби у нас не було таких побічних проектів так часто, дні просто зникали б на тижні та місяці. Неділя, яку ми випустили, відчувала себе дуже довгим днем, де я міг просто розслабитися і ліниво дивитися корейські фільми. Рутинна робота, яку ми проводили шість днів на тиждень, полягала в нагляді за всім об’єктом, як у заводі. Ми стежили за резервним джерелом живлення, чистили кондиціонери всередині та зовні, переконувались, що ємності з водою заповнені, і навіть там і там полагодили кілька зламаних стільців. Ми також були там, коли в конференц-залі був семінар. Людей з різних секторів запрошували на ці семінари з питань фінансів, центрального банку, дрібниць щодо банкнот - і ми там налаштовували звукову систему та переконувались, що освітлення, кондиціонування повітря, стільці та столи були встановлені.Я не знав, що посада інженера-механіка може бути такою гнучкою.
Я залишався в надії на регулярну урядову роботу
Врешті-решт, коли ти втомишся від повторюваності і страху, що в будь-який момент може статися одна аварія на виробництві, яка може змінити все, ти знайдеш всілякі причини кинути. Причиною того, що я не хотів кидати так швидко, було те, що завжди надходили обіцянки з верхньої ієрархії робочих місць, що ми отримаємо кращий доступ до звичайної державної роботи в кінцевому підсумку, коли настане наш час. Наш наглядач був прекрасним прикладом цього - він сплачував свою винагороду, працюючи урядовим підрядником протягом трьох років, і врешті-решт подав заявку на відкриту посаду в державному відомстві. Він налагодив достатньо відносин на робочому місці, щоб зібратися за ним за підтримкою при призначенні (адже вам потрібна політична підтримка, щоб працювати штатним співробітником уряду Філіппін, якщо ви не закінчили школу з високою відзнакою).Цієї обіцянки про світле та стабільне майбутнє мені вистачило на деякий час, щоб я продовжував працювати і працювати 72-годинні тижні, але врешті-решт він видався. Одного разу я вже не міг розраховувати на цю обіцянку.
День, коли я вирішив кинути
День, коли ми вирішимо кинути роботу в реальному житті, рідко буває днем, коли насправді звертаємося до відома. День, коли ви вручаєте заяву про звільнення або повідомляєте начальнику про те, що ви їдете, - це той день, коли ви вже зважили наслідки, оцінили, як довго триватиме ваша остання зарплата, і приземлились, або почуваєтесь позитивно щодо своєї наступної роботи. Для мене це було трохи інакше, оскільки я ще не був повністю незалежним. Мене все ще частково (здебільшого) утримувала мама і жила в сімейному будинку, тому втрата роботи тоді не мала такої ваги. Одного разу, коли я відчув, що натхнення від усвідомлення того, що колись мене чекає стабільна державна робота, вже не вистачає, я кинув свою справу. На жаль, я не пам'ятаю точного дня,але я відчуваю один робочий день, коли мені просто набридла політика, яка тривала і дні, що зникали, я пішов до свого керівника і сказав йому, що кидаю роботу. Звичайно, він був здивований, тому що завжди було мовчазним припущенням, що я просто пройдуся через всі клопотання, звітуюся на роботу день за днем, і прокинусь одного дня, готовий подати мої вимоги та призначу повторним але добре оплачувана державна робота, яка була підкріплена податковими грошима.
Я сказав йому, що насправді немає можливості одного дня отримати цю державну роботу. Що це мрія труби. Я знав, що родичі пенсіонерів та нинішніх службовців були набагато вигіднішими за будь-кого іншого, і я не був родичем нікого.
І це було для мене - через місяць я вже не був людиною, яка займається обслуговуванням, а натомість почала займатися законом.
Те, що я дізнався, будучи людиною, що займається обслуговуванням
Якщо є один великий урок, який я можу забрати від свого часу, як людина, що займається технічним обслуговуванням, це не відмовлятися від будь-якої роботи, яку вам кидають, якщо це не загрожує вашому особистому здоров’ю та безпеці. Це означало взяти на себе будь-яку роботу, яка проходила через телефон. Я взагалі не сподівався взятись за кладку, але там я допомагав виправити мармурове фойє, тому що розробники сайтів у цій області гаряче працювали. Я також не очікував, що буду класти герметик між зазорами раковин, але це також був перший раз у моєму житті, коли я стикався з будь-якими сантехнічними роботами. На нас також кидали столярні роботи початкового рівня, і я навіть ніколи в житті не робив жодної форми теслярства.
Крім того, з тих пір я став більше цінувати управління нерухомістю. Просто так багато всього відбувається, щоб зберегти будівлю «живою», і розробники сайтів просто не ідеальні. Розробники сайтів мають терміни та обмеження вартості, що породжує багато компромісів, що в кінцевому підсумку призводить до нічних кошмарів з технічного обслуговування. Будівництво будівлі - це одне, але підтримка якості цієї будівлі всередині та зовні - це складний процес, який вимагає досвіду та щоденної спраги знань. Має бути це прагнення дізнатись більше, тому що в роботах з технічного обслуговування одного дня виникає зовсім нова проблема чи проблема, до якої ти не міг би підготуватися.Навіть якщо хтось із моїх товаришів по команді кілька років працював на Близькому Сході електриком та працівником по технічному обслуговуванню електричної залізничної системи (він мав досвід роботи понад два десятиліття), для нього було багато нових проблем.
І нарешті, за роботу з синім комірцем слід платити більше. У моїй країні система зайнятості має деякі діри, які дозволяють давати дуже низьку зарплату за ризиковані роботи. У моєму випадку тоді я офіційно був працівником державного підрядника, а це означало, що я був працівником приватного сектору. І що прикро, державні установи згідно із законом зобов’язані приймати контракт із найнижчою ціною. Це призводить до того, що урядові підрядники беруть участь у гонці за вибором найнижчих цін на свої послуги, що в кінцевому підсумку зводиться до мінімальних вигод та компенсації нижче ринкової для працівників підрядника. Я це бачив на власні очі серед тих підрядників, які працювали на ведення домашнього господарства, котрі всі мали мінімальну заробітну плату, мали лише п’ять оплачуваних відпусток на рік і навіть просили виплатити невелику частину своєї і без того низької зарплати як облігацію. А що стосується нас в обслуговуванні,у нас було також п’ять оплачуваних відпусток на рік, і якби не наша щоденна оплата за надурочний час, ми теж були б близько мінімальної заробітної плати. Вони відняли нашу зарплату за нашу форму, яка також рекламує їхнє власне ім’я.