Що ви повинні знати, якщо хочете бути далекобійником

Американці роками мали любовні стосунки з далекими вантажоперевезеннями, тому що вони ототожнюють цей спосіб життя з тим, як жили ковбої в ті часи.

Хоча, безумовно, є щось подібне, позашляхові далекобійники живуть набагато інакше, ніж ті, хто возив худобу, жив на відкритих рівнинах місяцями за один раз і харчувався квасолею та ривками!

Очевидно, що в обох способах життя існує аура романтики, хвилювання та пригод. З цієї причини багато хто мріє колись стати далекобійниками.

Вони не усвідомлюють, що в цій кар'єрі є щось більше, ніж просто стрибнути на водійське місце великої бурової установки і вирушити до невідомих частин.

Стати далекобійником не складно. Що може бути складним, це зрозуміти, що це бізнес, і для успіху його потрібно вести як один.

З цієї причини є гарною ідеєю дізнатись факти про вантажоперевезення на довгі відстані від такого, як я, який фактично працював власником-оператором кілька років.

Важлива інформація для тих, хто вважає, що хотів би продовжити кар'єру в міжнародних автоперевезеннях.

Піксабай

П’ять речей, які слід врахувати, перш ніж вирішити стати автоперевізником

Якщо ви хочете стати далекобійником, є п’ять речей, які слід врахувати, перш ніж вирішити брати участь у цій кар’єрі.

1. Витрати на обладнання

Нова напівпричіп та новий причіп можуть коштувати близько 150 000 доларів - якщо ви отримаєте хорошу угоду.

Приблизно розрахувавшись, покупка з відсотковою ставкою 10% із початковим внеском 10 000 доларів дасть вам щомісячний платіж протягом 15 років приблизно 1500 доларів на місяць.

Протягом 30 років виплата становитиме 1200 доларів на місяць. Навіть за 30-річним курсом річна вартість становить близько 14 000 доларів на рік.

2. Інші витрати

Автоперевезення - дорогий бізнес. На додаток до вантажівки та причепа, необхідні радіостанції CB, радіолокаційні сканери, стільникові телефони, GPS-системи та бортові комп'ютери. Також далекобійники повинні платити за дозволи на проїзд, страхування, харчування, пальне, плату за проїзд, мотелі, ремонт та обслуговування.

3. Питання способу життя

Автоперевезення - це переважно кар’єра чоловіка. Дні довгі та самотні, а умови можуть бути важкими та небезпечними. Як правило, далекобійники перебувають у дорозі місяцями, що важко стосується стосунків і часто призводить до розлучень та проблем у стосунках.

4. Дохід

Люди схильні думати, що далекобійники заробляють багато грошей, але витрати, пов’язані з вантажоперевезеннями, дуже великі. Чистий прибуток від проїзду 100 000 миль у середньому становить лише 22 000 доларів.

5. Проблеми зі здоров’ям

Автоперевезення - це не здорова кар’єра. Зазвичай це призводить до проблем зі спиною, втратою слуху, шлунком та серцем.

Вантажники часто недосипають через тривалий час водіння, зміну часових поясів та погані умови для сну. Це може призвести до численних фізичних та психічних проблем.

Важливо зрозуміти все, що пов’язано з перевезенням вантажних автомобілів, перш ніж вирішити, що це ваша кар’єра.

Автоперевезення має багато хороших моментів, але це не для всіх.

Автоперевезення - це бізнес

Дозвольте мені зрозуміти одне. Автоперевезення - це бізнес.

Це означає, що ви повинні відстежувати свої витрати, вибирати свої навантаження таким чином, щоб ви заробляли найбільше грошей за пройдені милі, стежити за тим, як ви витрачаєте гроші, перебуваючи в дорозі, обробляти коносаменти, мати справу величезна кількість компаній, підтримуйте вантажівку, якою ви їдете, і переконайтеся, що не збиваєтеся з потужного DOT.

Не один далекобійник втратив усе, бо не розумів, що я щойно сказав.

Так, ця кар’єра може бути веселою та захоплюючою, але суть у тому, щоб знати, як на цьому заробити.

Навчання та ліцензування

Єдиний спосіб увійти в бізнес - пройти курс навчання водіїв.

Вони можуть тривати від чотирьох до шести тижнів і можуть коштувати від 1000 до 7000 доларів.

Після закінчення ви отримаєте право на CDL (комерційне водійське посвідчення). Отримавши його, ви готові йти на роботу.

Деякі компанії забезпечать вам необхідне навчання за більш розумну ціну, але тоді вам доведеться працювати у них певний час, тому вибирайте ретельно!

Обладнання

Щоб бути комфортним, безпечним та успішним, операторам-власникам потрібно володіти правильним обладнанням, Усі далекобійники повинні подорожувати повністю обладнаними, щоб вони мали миттєвий доступ до житла, туалету та їжі незалежно від того, де вони перебувають.

Бувають випадки, коли ви чекаєте, щоб забрати або скинути вантаж, коли немає їжі, житла чи ванних кімнат, тому якщо у вас є все необхідне на борту, вам не доведеться турбуватися про ці проблеми.

Це означає, що вам слід керувати вантажівкою, до якої прикріплений шпала. Вони бувають різних розмірів. Деякі навіть такі великі, як маленькі кемпери, і мають власні душові.

У нашого сплячого була невелика підвісна шафа, 3/4 ліжка з важкою вініловою кришкою, маленький нагрівач для кубів, портативний горщик, маленький телевізор, маленька мікрохвильова піч, маленький двосторонній холодильник, тостер, паперові тарілки, пластикові вироби та основні запаси їжі.

Ми також тримали на борту генератор за шпалою, який дозволяв нам запускати електроприлади, коли ми стояли на ніч.

Оскільки ми були належним чином обладнані, ми могли дрімати, спати, їсти, дивитись телевізор та користуватися туалетом за потреби.

Вибір кар’єри

Люди, які хочуть жити вантажівкою, можуть вибрати

купуйте їх обладнання, влаштовуйтесь на власну роботу та подбайте про всі власні документи,
робити те саме, що вище, але наймати людей, які б їздили за ними,
придбати власне обладнання та найняти найми у компанії, яка знаходить для них роботу та опрацьовує більшість їхніх документів або
стати співробітником-водієм великої автотранспортної компанії і працювати за зарплату.

Ті, хто вирішив працювати службовцями, отримують пряму зарплату і не мають транспортних витрат, але вони повинні їхати туди, де їм наказано, і робити те, що їм наказано.

Оператори-власники мають більше витрат, але вони також мають набагато більше контролю над тим, як вони виконують свою роботу та скільки їм доводиться витрачати. Зазвичай вони заробляють більше грошей, ніж зайняті водії.

Однак важливо зазначити, що оператори-власники отримують зарплату лише тоді, коли вони завантажені. Порожні вантажівки нічого не заробляють, але витрати на проїзд залишаються незмінними.

Далековантажники їздять за будь-якої погоди та місцевості по всій Америці.

Піксабі

Варіанти вантажоперевезень на довгі відстані

Існують різні типи перевезень по пересічених місцевостях, і кожен вимагає власного типу спеціального обладнання. Це деякі види вантажів і те, що потрібно для їх обробки.

Продукти з охолодженням, для яких вам потрібно мати велику вантажівку-ящик, яка залишається достатньо прохолодною, щоб їжа не була зіпсована.
Сухі вироби, для яких вам знадобиться великий фургон для сухого ящика.
Тваринництво, для якого вам знадобиться вантажівка з вентиляційним отвором, що дозволяє тваринам дихати під час транспортування
Транспортні засоби та обладнання, для яких вам знадобиться бортовий причіп із бічними комплектами, ланцюгами та шнурами.
Спеціальні вантажі, для яких вам знадобиться падіння, здатне перевозити незручні важкі предмети.

Важливо зрозуміти їх плюси і мінуси кожного варіанту перед початком бізнесу, щоб вам було зручно виконувати такі роботи, перебуваючи в дорозі.

Деякі підприємства важче зробити, ніж інші. Наприклад, якщо ви вивозите худобу, ви знаходитесь під тиском часу; Ви повинні швидко доставити товар, щоб тварини пережили поїздку та прибули у хорошому стані. З іншого боку, якщо ви тягнете рулони кабелю на планшеті, ви не так щільні час, тому ваша робота набагато менш напружена.

Як працюють речі

Ви або компанія, в якій ви працюєте, можете рекламувати свій бізнес. Компанії телефонують та обговорюють ціни, і як тільки ціни встановлюються, компанії зв'язуються з водіями та дають їм вказівки щодо завантаження та висадки.

Кожна держава має вимоги, яким ви повинні відповідати, і збори, які ви повинні сплатити, щоб мати можливість перевозити продукцію через державні лінії. Вони дають вам наклейки, які показують, що ви законно це робите.

У кожному штаті є “пункти зважування”, які вимагають від вантажників зупинитися для огляду та зважування. Якщо у вашої вантажівки виникнуть будь-які проблеми, працівники Міністерства транспорту відмовлять вам їхати далі, поки вони не будуть відремонтовані або модернізовані. Вони часто штрафують і вас.

Фінансова відповідальність

Хоча ви повинні мати страховку, ви все одно повинні бути обережними щодо відповідальності, оскільки незалежно від того, що ви носите, ви будете перевозити речі, які коштують багато тисяч доларів.

Якщо речі загубляться або пошкоджуються, ви можете сплатити частину або всі витрати. У нас із чоловіком був друг, який возив автомобілі. Якщо він не завантажив їх правильно, або якщо камінь розбив лобове скло одного з його транспортних засобів, йому довелося його придбати!

Ви самі вирішите, який рівень страхування відповідальності ви хочете мати, тому обережно вибирайте!

Інші фінансові питання

Ті, хто просто їде за іншими, не мають витрат на обладнання, але власники-оператори повинні купувати та обслуговувати свої машини.

Ціни на вантажівки, навіть вживані, надзвичайно високі. Нові можуть коштувати значно більше 100 000 доларів. Причепи та обладнання також коштують дорого.

Скільки ви платите за ці предмети, часто визначає, наскільки ви будете успішними, тому вигідне робити покупки та отримувати найкращу пропозицію, яку ви можете знайти.

Більшість далекобійників проїжджають від 100 000 до 150 000 миль на рік і їдуть у дорозі протягом багатьох місяців.

Далекобійники, які їздять більше, не обов'язково заробляють більше. Ті, хто заробляє більше, обирають вантажі, які платять найкраще, а також надають можливість отримати хороший платний вантаж, коли прямують до наступного пункту призначення.

Диспетчери забезпечують "пробіг", але фактичний пробіг може бути набагато більшим, що означає, що долари за милю можуть бути значно зменшені. Отже, знання, як користуватися GPS або читати карту, може сильно змінити чиїсь доходи.

Хоча сума, яку ви отримуєте за милю в доларах, може здатися великою, витрати можуть швидко зменшити прибуток.

Якщо людина не працевлаштована водієм, вона повинна буде оплатити всі витрати на обладнання плюс витрати на пальне, ремонт, мотелі, дизельне паливо та їжу. Ці статті можуть значно зменшити прибуток, але вони також підлягають оподаткуванню, тому це може допомогти дещо збалансувати фінансові масштаби.

Середній оператор-власник забирає додому від 35,00 до 50,00 доларів на рік після витрат. Середній водій пересічної місцевості заробляє близько 39 000 доларів на рік до оподаткування.

Однак ці цифри базуються на досвіді людини, скільки миль він проїжджає на рік, скільки в середньому за милю і наскільки добре він управляє своїм бізнесом!

Хто такі далекобійники?

Вантажівки на довгі перевезення, як чоловіки, так і жінки, походять з усіх верств суспільства.

Хтось за це за гроші, а хтось просто хоче пригод.
Інші просто роблять це, щоб вони могли тримати дах над головою!

Вакансій багато, тому, коли люди закінчують навчання водіям, вони швидко знаходять роботу.

Під час роботи вантажники мають неоднозначний досвід: прекрасні пейзажі, відкрита дорога, жебраки, гарні квартали, зупинки для вантажівок, аварії, вогонь автомобілів та люди, які роблять всілякі божевільні речі.

Одного разу ми побачили чоловіка, який засмагав на ящику з інструментами, який знаходився між його вантажівкою та туристичним причепом. Вантажівка тоді їхала 60 миль на годину!

Водії працюють довгий час. Вони часом змушені потрапляти в примітивні умови, не заробляють багато грошей, мають великі витрати і живуть самотньо. Їхні сімейні стосунки не найкращі.

Проте вони завжди посміхаються, жартують і допомагають один одному, і майже всі вони люблять те, що роблять.

Чи є для вас перевезення вантажів між країнами?

Деякі люди добре справляються з цією кар’єрою, а інші ненавидять.

Вам доведеться ходити до школи, щоб навчитися їздити, боротися з DOT, миритися з компаніями, які намагаються вас обдурити, їздити довгими, самотніми годинами і проводити місяці далеко від сім'ї та друзів.

З іншого боку, у вас постійно немає боса на спині, і ви можете обирати поїздки і бачити місця, про які ви ніколи не знали б, крім своєї роботи. Ви також можете зустріти по дорозі цікавих і незвичних людей.

Бути далекобійником далеко не те, що я описав тут, але це дає вам деяке уявлення про цю кар’єру. Ви знаєте, що це може бути не для всіх, але якщо ви вважаєте, що хотіли б цю кар’єру, проведіть додаткові дослідження та вирішіть, чи це може бути для вас роботою.