Працюю cca на пошті

Читайте далі, щоб дізнатись більше про те, що потрібно, щоб стати CCA!

Канва

Процес найму

Я надіслав заявку приблизно в червні. Я насправді претендував на дві посади. CCA, що означає помічник міського перевізника. Що в основному є носієм-замінником. Якщо звичайний перебуває у відпустці або хворий, ви заповнюєте і прокладаєте маршрут. Крім того, якщо надто багато пошти, одного дня або цілої групи пакетів вам може бути призначено виконати кілька годин різних маршрутів по всьому місту. І я подав заявку на RCA, що в основному те саме, що і міський помічник перевізника, ви просто працюєте на сільську територію.

Наступного дня я отримав електронне повідомлення, в якому повідомив, що у мене є тиждень для складання поштового іспиту. До поштового випробувального центру було три години. Тож я призначив день і проїхав туди три години. Тест був для мене досить легким, і я пройшов його з різними кольорами.

Проходить місяць, а я нічого не чую…

Тоді я несподівано отримую електронний лист із повідомленням про те, що у мене було інтерв’ю, призначене на наступний день.

Мені довелося просити, знайти няню і отримати гарне вбрання - все за одну ніч. Я думав, що це буде хороший крок у кар’єрі, тому зробив усе, що було в моїх силах, щоб бути поруч. Я думав, співбесіда пройшла добре. Я пішов звідти з відчуттям, що прибив його.

Проходить ще місяць, і я нічого не чую… На даний момент я здогадуюсь, що не отримав роботу.

Несподівано я отримую електронне повідомлення, щоб зайти і підписати документи. Я підписав документи і припустив, що отримав роботу. Але офіційно нічого не сказали. Тож я все ще був невпевнений.

Минають два тижні, і нічого… тоді я отримую електронне повідомлення із запрошенням взяти інтерв’ю наступного дня на посаду RCA. Я надіслав їм електронне повідомлення, сказавши, що я заповнював документи та провів співбесіду на посаду CCA, і подумав, чи варто мені приймати на роботу в RCA. Вони відповіли, вони думали, що моє ім’я виглядає знайомим. Якби я хотів отримати позицію RCA, мені довелося б пройти весь процес знову, але мене вже найняли на посаду CCA. Отже, все залежить від мене, що я хочу робити. Так я дізнався, що мене офіційно прийняли на роботу.

Щоб стати CCA, ви повинні піти в автошколу.

IFCAR (власна робота) через Wikimedia Commons

Орієнтація, автошкола та Поштова академія

Працюючи на пошті, все робиться за своїм часом. Через кілька тижнів після з’ясування того, що я справді отримав роботу, мене покликали взяти відбитки пальців. Саме тоді вони передали мені папірець, де офіційно говорилося, що мене прийняли на роботу. На папері мені сказали залишити свою поточну роботу, не повідомляючи їх про це. (буквально сказано, не повідомляйте)

Через два тижні, у четвер, я отримав електронне повідомлення про те, що моя орієнтація буде наступним понеділком, вівторком та середою. У мене не було няні, а було літо. Тож мій чоловік взяв три робочі дні.

Орієнтація

Орієнтація була нудною. Це була обстановка в класі, з відео та енергетичними точками. Єдиним плюсом був інструктор. Він був веселим, старим хіпі, який був у групі. Він також дав нам свій номер і сказав, що якщо у нас виникнуть якісь проблеми з наглядачами, він із задоволенням заступиться за нас і піде пальцем до ноги з будь-яким начальником пошти. Це мав бути червоний прапор. Якщо коли-небудь у нашому майбутньому, нам може знадобитися, щоб він за нас підтримував.

По закінченню орієнтації ми отримали купу документів, один папір дав нам знати, якщо ми не пройдемо іспит з водіїв, це буде кінець, і ми не будемо продовжувати. Вони сказали нам це після того, як ми залишили попередню роботу, без попередження. В останній день орієнтації я отримав електронне повідомлення про те, що наступні два дні мені потрібно бути в автошколі. (Четвер і п’ятниця.)

Автошкола

Я злякано зайшов у автошколу. Я хороший водій, але раніше ніколи не їздив на правому боці в LLV, і я знав, що якщо не пройду, я не отримаю роботу. Інструктор був схожий на сина Бена Штейна, з сухим почуттям гумору. Він був у великій кофті Bright Blue Under Armor і пив великі пляшки синього Gatorade. Ми переглянули це мультфільмове відео, яке було по-дурному смішним. Здавалося, це було створено для дітей. Потім ми склали письмовий іспит. Що було так само комічно, як і відео, і нам дозволили працювати над цим разом. Наступного дня ми вивезли LLV. Чесно кажучи, їхати праворуч було не так важко, як ти думаєш.

Поштова академія

В останній день автошколи я отримую електронний лист, в якому повідомляю, що вже наступного вівторка мені довелося піти до поштової академії. Так, існує річ, яка називається поштова академія. Моя поштова академія була приблизно за дві години їзди в іншому штаті. Це було два дні, тому мені дозволили зупинитися в готелі, і вони "відшкодують" мені вартість.

Поштова академія була просто схожою на орієнтацію, інструктора, відео, енергетичні точки та документи. Я не дізнався нічого нового. Це було абсолютно безглуздо.

Мій перший тиждень як CCA

Щойно повернувшись із поштової академії, я почав працювати наступного дня. Перший день я гуляв і кілька годин спостерігав за своїм тренером «Джоном», а потім спробував самостійно. (Доставка пошти, безумовно, важче, ніж це виглядає.) Другий день я був сам на ранок, а «Джон» спостерігав за мною, а потім ми розділили та розділили решту пошти вдень. "Джон" видався приємним і справді балакучим. Він був одержимий продажем на eBay та Amazon, і він годинами про це говорив.

На третій день у мене був інший тренер "Боб", який показав мені, як робити змонтовані маршрути. (Маршрути, куди ви їдете до кожної поштової скриньки) Він був ДУЖЕ приємним звичайним. Не лише тренуючи мене, але й пізніше. Він був одним із тих завсідників, який завжди був готовий допомогти.

Четвертий день я був сам. «Джоном» було призначено моїм наставником. Мені сказали, якщо у мене є якісь запитання чи сумніви, або якщо мені коли-небудь щось знадобиться, зв’язатися з ним. Четвертого дня я пройшов лише кілька годин маршруту. Спочатку я був абсолютно в жаху, але з плином дня я ставав дедалі впевненішим. На п’ятий день я їхав тим самим маршрутом і почав почуватися ще впевненіше. Шостого дня це був один із найгірших пішохідних маршрутів. Я не уявляв, куди йду, скрізь було будівництво. Йшов дощ, і я кинув пошту. Кожна довіра до мене розсипалася.

Закінчивши поштову академію, я почав працювати наступного дня.

Бюро гравіювання та друку. Розроблено Едвардом Вебеллом., через Wikimedia Commons

Моя кар’єра як CCA

Із часом у мене з роботою виникали стосунки любові і ненависті.

Мені сподобалася оплата праці, сподобались хороші маршрути, я любив гуляти (коли була гарна погода) і любив (деяких) своїх колег. Всі мої друзі та сім'я постійно говорили мені, яку чудову роботу я мав. (вони мало що знали)

Але було так багато, що я ненавидів.

Транспортні засоби становлять небезпеку для безпеки, яка руйнується вліво і вправо. Вони не встигали за обслуговуванням. Вони були зафіксовані лише настільки добре, щоб утримати їх у дорозі. Я не міг порахувати, скільки разів мені доводилося телефонувати з проблемами на транспорті.
Ви перевтомілися.Я не можу сказати цього досить! Ніколи не знаєш, скільки часу ти зробиш за день. (що не було пояснено мені в моєму інтерв'ю, мені насправді сказали, що я закінчу не пізніше 16:30). Ви можете витратити шість годин на маршрут, щоб повернутися і попросити вас надіслати вам більше пошти. Тоді ти думаєш, тепер мені треба зробити… так? Неправильно. Як тільки ви повернетесь, вони відправлять вас, щоб допомогти комусь закінчити свій маршрут. Деякими ночами ми виходили з увімкненими фарами, доставляючи о 21:00 вночі. Крім того, вони навмисно пишуть ваш графік олівцем. Тож вони можуть заповнювати як завгодно. Можливо, у вас завтра вихідне, але коли ви закінчите день, ви бачите, що вони написали вам, щоб ви зайшли. Якщо вам пощастить отримати вихідний, вони телефонують вам знову і знову, щоб увійти. Вони можуть єдина гарантія, один вихідний через 15 днів. І якщо ви думаєте,принаймні завжди вихідні неділі. Подумати ще раз.
Ледачі завсідники! Деякі завсідники, дивовижні, вони подякують вам за допомогу, знявши годину з їхнього маршруту. Коли для них занадто багато роботи. Вони організують пошту таким чином, щоб це мало сенс. І вони працюватимуть понаднормово, щоб допомогти вам! Інші завсідники будуть діяти так, ніби вони кращі за вас. Вони дадуть вам найгіршу частину свого маршруту. Якщо керівник скаже їм дати вам годину свого маршруту, вони дадуть вам дві години. Тож ти завжди відстаєш і поспішаєш. Вони не подякують, не допоможуть і навіть не пояснять вам свій маршрут. Вони просто здадуть його і скажуть удачі!
Наглядачі не дбають про вас. Їм важлива лише доставка пошти. Якщо ви затримаєтеся, вони на вас кричать. Я бачив, як керівник кричав на людей, щоб вони поспішали і вийшли на вулицю, після того, як CCA повернувся з того, що вже доставив вісім годин пошти. Я бачив, як наглядачі плачуть CCA. Їм байдуже, що пізно, що ти не бачив своїх дітей протягом тижня, бо ти їдеш на роботу до того, як вони встануть, а ти повертаєшся додому, коли вони лежать у ліжку. Їм байдуже, що ви працювали 13 днів поспіль або що там замерзає. Їм байдуже, що у вас є фургон (який призначений лише для пішохідних маршрутів), і вони хочуть, щоб ви придумали спосіб проїхати змонтований маршрут. (що є рухомим маршрутом) Ви для них не людина, ви машина.
Це так неорганізовано. Ви повинні нагадувати своїм керівникам про речі знову і знову. Коли ви просите про перерву, вони постійно втрачають талон, а коли знаходять, ваш вільний час завжди відмовляється. Мій перший чек був коротким, на 300 доларів. На виправлення у них пішло два місяці. Також моє відшкодування за готель та милі, коли я був у поштовій академії, які я мав отримати протягом 30 днів. Я отримав лише через 4 місяці, і це було з постійними нагадуваннями.
Перерви, що це? Серйозно кажучи, я працював 14 годин, бронював стільки пошти, з таким малим обмеженням часу, що ніколи не встиг зробити перерву. Ні десятихвилинних перерв, ні обідів. Мені пощастило, якби я встиг з’їсти батончик з гранолою під час їзди. Якби вам зайняло більше часу, ніж запланував ваш керівник, на вас закричали б. У мене був керівник, який провів би вас мовчки, якби ви закінчили п’ять хвилин. Хіба вони не усвідомлюють, поки ти на вулиці, що-небудь може змусити тебе піти на п’ять хвилин… Можливо, вам знадобиться бензин, або хтось зупинить вас на вулиці, щоб задати питання. У мене ніколи не було часу на перерви у ванній, що в підсумку я отримав ІМП.
Клієнти. Деякі клієнти чудові, вони будуть махати рукою і дякувати вам за їх пошту. Діти, які чекають свого шкільного автобуса, будуть захоплюватися, коли ви проїжджаєте повз. Інші клієнти такі грубі. Вони поводяться так, ніби ваша робота чекати на них. Деякі люди ніколи не перевіряють свою пошту. Отже, коли ви доставляєте доставку під морозним дощем, до повних поштових скриньок, ви думаєте, в чому справа. Одного разу я доставку до магазину одягу (це не було високого класу), і касир сказав, що "допомога надходить через чорні двері". Я не усвідомлював, що, будучи поштовим носієм, мене вважали допомогою. Одна з моїх співробітниць вагітна, і їй попросили одного клієнта назвати її товстим і сказати їй, що вона повинна робити більше пішохідних маршрутів, бо вона може скористатися вправою!

Мій Наставник

Мій наставник "Джон" виявився жахливим наставником. Я попросив у нього собачий спрей. Він сказав мені, що отримає його для мене, але тоді ніколи не зробив. Щоразу, коли я задавав йому запитання, він не знав відповіді. Одного разу я розвожу пошту за рульовим маршрутом. Я бачу в поштовій скриньці записку, в якій написано: "Залиште пакунки на ганку біля вхідних дверей!" Тому я думаю, ну, у мене немає пакунків для цієї конкретної адреси, тому я доставив пошту і продовжував свій шлях. Приблизно через дві години «Джон» під’їжджає поруч зі мною, гудячи і каже мені зупинитися. І я також! Він зупиняється переді мною. Він виходить, каже мені, що у нього вихідний, і починає кричати на мене, бо я не забрав його пакетів eBay. Він сказав, що я доставив пошту до нього додому, де він залишив записку, щоб забрати пакунки біля вхідних дверей. Я сказав йому, у записці було сказано: "Залиште пакети на ганку біля вхідних дверей. "Що змусило мене повірити, якщо б я мав пакети (а яких у мене не було), щоб залишити їх біля вхідних дверей. Він прочитав мені цю лекцію про те, як зробити клієнта щасливим, і зараз він Клієнт. Я повинен був знати, що означає записка. Або я мав би виходити з кожного будинку, навіть коли доставляю дорогу. Щоб перевірити, чи є вихідні пакунки. (правильно, бо він добре знає, я не знаю у мене немає часу). Він відкрив багажник і простягнув мені пакети. Він ніколи не визнавав, що помилявся. Само собою зрозуміло, я ніколи не повертався до нього, щоб просити його про пораду чи запитання.Я повинен був знати, що означає примітка. Або я мав би вийти, у кожному будинку, навіть коли доставляю дорогою. Щоб перевірити, чи є вихідні пакети. (правильно, бо він добре знає, у мене немає часу на це) Він відкрив багажник і простягнув мені пакети. Він ніколи не визнавав, що помилявся. Що й казати, я ніколи не повертався до нього, щоб запитати у нього поради чи запитання.Я повинен був знати, що означає примітка. Або я мав би вийти, у кожному будинку, навіть коли доставляю дорогою. Щоб перевірити, чи є вихідні пакети. (правильно, бо він добре знає, у мене немає часу на це) Він відкрив багажник і простягнув мені пакети. Він ніколи не визнавав, що помилявся. Що й казати, я ніколи не повертався до нього, щоб запитати у нього поради чи запитання.

Різдвяний "тетріс"

Різдво! Мої колеги-вантажники!

Різдво

О, радість Різдва та покупці в Інтернеті! Під час Різдвяного сезону CCA щороку доставляють мільйони пакетів. Починаючи вже з жовтня. Хоча люди винагороджують своїх звичайних листонош ласощами, вони, як правило, не залишають ласощів та подарунків для CCA, які відпрацювали хвіст, щоб доставити всі свої різдвяні пакети.

Ми починали щоранку з окуляра та списку адрес. Кожен з нас отримав би близько 200 пакунків, і нам довелося б пройти їх по одному і позначити кожного номером у тому порядку, в якому ми збиралися їх доставити. Тоді ми грали б у Тетріс і спробуйте помістити всі 200 пакетів у вантажівку. Що було майже майже неможливо. Спочатку нам сказали складати з собою пакунки від одного до двадцяти. Поки люди не почали дзвонити і скаржитися, що бачать, що поштар їде з пакетами так високо, вони ледве бачать із лобового скла. Тоді нам сказали спробувати поставити лише 10 пакунків заздалегідь. Ми доставляли б їх до всіх годин ночі. Я чесно побоювався, як тільки стемніло. На той час ви вже не могли побачити назви вулиць, адресу будинку та адресу на упаковці. Я буквально використовував GPS на своєму телефоні, щоб знайти вулицю, сподіваючись, що це дасть мені правильний поворот за поворотом. Потім я брав ліхтарик до кожної скриньки, щоб перевірити адресу, а потім підходив до кожного будинку, з ліхтариком (як коп), щоб переконатися, що адреса була правильною.Коли ви, нарешті, доставили 200 пакунків, ви повернулися, щоб просто відправити назад, щоб піти доставити більше пакетів. Ми також доставляли щонеділі.

Доставка - навіть у сніг!

Джон Фелан (власна робота), через Wikimedia Commons

О радість недільних доставк!

Одного дня на тиждень, коли ви думали, що вам гарантують вихід, була неділя. Ви могли будувати плани і проводити час з родиною. Коли настав Різдвяний сезон, сталося таке переповнення пакунків, що нам довелося зайти в неділю, щоб здійснити подорож або дві. З 200 пакетами плюс. Просто щоб не відставати, під час напруженого сезону відпусток. Після Різдвяного сезону вам дозволили знову неділю не робити. Це було до тих пір, поки вони не укладали угоди з такими компаніями, як Amazon. Куди їхні пакунки доставляли б у неділю. Тож повернімось до роботи знову сім днів на тиждень. Найулюбленішим було те, коли ти з'являвся до будинків людей, і вони розгублено дивились на тебе, бо поштар не повинен виходити в неділю. Тоді вони сказали б вам, що їм не потрібно було доставляти сьогодні, вони могли почекати до понеділка. Наче у вас був вибір.

Моя остання Солома

Одного разу, доставляючи цілий маршрут, мене відправили назад із п’ятьма пакетами. Мій керівник сказав, доставіть їх, і ви можете піти додому після. Це одразу ж привело мене до гарного настрою. Це все ще не світило, і я міг піти додому після. Я поклав пакунки в вантажівку і пішов геть.

Я був на червоне світло, на шосе. Моє світло стало зеленим, і я продовжив перехрестя. Коли нізвідки, жінка пробігла червоне світло, рухаючись 50 миль на годину, і вдарила мене. Поштова вантажівка закрутилася. Я вдарився головою у вікно і зовсім затемнився. Коли я теж прийшов, цей хлопець запитував мене, чи я в порядку, і він говорив по телефону з номером 911. Я відповів "так", а потім сказав, що моє світло зелене. Він сказав, я знаю, що це було, я був відразу за вами. Я запитав, чи добре з дамою, він сказав, що ні, але обидва транспортні засоби були підсумовані. У моїй голові пульсувало від болю. Я знайшов свій телефон і зателефонував своєму керівнику. Здавалося, назавжди до того, як вона потрапила на місце аварії, хоча прибудова була за кілька кварталів від неї. Поліцейські запитали, чи все в мене добре, мій керівник відповів за мене і сказав їм, що я в порядку, навіть не запитуючи мене.Потім вона зателефонувала іншому CCA, щоб той прийшов і взяв пакунки (щоб їх доставити). Вона ніколи не запитувала мене, як я, в основному сказала, щоб я проходив виписку в лікарні та телефонував, якщо завтра не зможу зайти. Решта - це якась розмитість. Я зателефонувала своєму чоловікові, щоб він прийшов за мною, і ми пішли до лікарні швидкої допомоги. Я постраждав від травми голови, струсу мозку, і весь мій правий бік був у синцях. Мені сказали, якщо жінка вдарить мене через кілька секунд, вона вдарить там, де були двері, а оскільки поштова машина - це не що інше, як жерстяна коробка, без подушок безпеки, вона вбила б мене.Я постраждав від травми голови, струсу мозку, і весь мій правий бік був у синцях. Мені сказали, якщо жінка вдарить мене через кілька секунд, вона вдарить там, де були двері, а оскільки поштова машина - це не що інше, як жерстяна коробка, без подушок безпеки, вона вбила б мене.Я постраждав від травми голови, струсу мозку, і весь мій правий бік був у синцях. Мені сказали, якщо жінка вдарить мене через кілька секунд, вона вдарить там, де були двері, а оскільки поштова машина - це не що інше, як жерстяна коробка, без подушок безпеки, вона вбила б мене.

Два тижні

Мене зняли з роботи на тиждень, а потім на тиждень посадили на легке чергування. Як тільки я закінчив з легким навантаженням, мене повернули до важкої роботи. Це змусило мене запитати, чи варто щось із цього. Я міг померти того дня. Я не бачив своїх дітей більше тижня. Мій керівник навіть не запитав, чи я в порядку! Усе, що її хвилювало, - це ті дурні пакунки, бо не дай Бог, щоб вони прибули на день пізніше.

Приблизно через тиждень роботи без обмежень я закінчив маршрут, яким рухався, і повернувся до офісу. Новий керівник кричав на CCA, щоб поспішити і вийти назад на вулицю. (Я не міг не подумати, як він кричав на неї, змусив її звучати як повія.) Але тоді я згадав, о так, ми для них ніщо. Ми машини. Наступного ранку, без резервного плану, я вклав свої два тижні. Керівник, який навіть не запитав, чи я в порядку, попросив мене переглянути, будь ласка. Начальник пошти завів мене до свого кабінету і сказав, що я чудовий працівник, і вона хотіла б, щоб я не пішов. Вона сказала, що вітатиме мене у будь-який час із розпростертими обіймами. (Мені подобається, що ти не знаєш своєї оцінки, поки не підеш)

Мій останній день був гірким. У мене з’явилося багато друзів. Там стільки працьовитих людей, що я їх обожнюю. Моя одна подруга завжди просить мене повернутися і страждати разом з нею. Але я не думаю, що колись повернусь назад. Я покладав такі великі надії на місце, яке не оцінює своїх працівників. Минув рік і з того часу. Моя подруга все ще працює там, і вона єдина залишилася поза нашою групою CCA, яка все ще працює там.

Урожай штамп USPS