Кар'єра комерційного водія: це для вас?

Закінчується одна кар’єра і починається нова

Як відомо багатьом моїм читачам, я пенсіонер поліції, який став актором і письменником. Акторська майстерність і сценарій - це не дві кар’єри, на які я планував, але доля, і що ще важливіше, Бог зробив для мене другий вибір кар’єри. Розумієте, моє життя було правоохоронним, де я провів 28 років, але кілька серцевих нападів, разом з іншими обставинами, змусили мене вивести гроші з пенсійного фонду і шукати менш стресову роботу у віці 50 років.

У 2004 році ми з родиною переїхали з Міссісіпі до Теннессі, де я вирішив отримати комерційне посвідчення та розпочати кар'єру водія вантажівки. Тоді я не знав, що вантажоперевезення - це теж дуже напружена і вибаглива робота, але я прийняв виклик рішуче і усвідомивши, що бачу багато частин Сполучених Штатів, яких ніколи раніше не бачив. Але у мене спочатку була ще одна перешкода; отримання комерційного посвідчення водія.

Мрія вантажівки

Пітер Х. - Піксабай

Кроки, щоб стати комерційним водієм вантажівки

Процес отримання посвідчення комерційного водія (CDL) позбавить багатьох людей змоги стати водієм вантажівки. Нижче перелічено чотири основні перешкоди, які мені довелося очистити, щоб отримати свій CDL.

Отримайте диплом середньої школи або отримайте свій GED.

• У більшості випадків немає фактичної вимоги, щоб ви мали один із них, але навіть якщо ви отримуєте свій CDL, більшість роботодавців вимагають, щоб ви мали диплом або GED.

Майте хороший досвід водіння.

• Переміщення порушень зменшує ваші шанси на працевлаштування у багатьох компаніях, а попередні судимості щодо ДІУ та злочини, пов’язані з наркотиками, майже напевно звузять умови.

Отримати посвідчення комерційного водія.

• Незважаючи на те, що існують федеральні вказівки щодо вимог CDL, кожен штат має власну кваліфікацію, тому вам слід з'ясувати, що вимагає ваш штат. Інша кваліфікація - це складання письмового іспиту про закони та обладнання та можливість проведення передрейсової перевірки транспортного засобу, і звичайно, здача фактичного практичного іспиту з водіння. У більшості випадків майбутні водії повинні пройти сертифікований державою курс водіння, щоб мати змогу скласти ці іспити.

Скласти іспит Федерального регулювання безпеки автомобільних перевізників (FMCSR).

• Іспит Федерального регулювання безпеки автомобільних перевізників складається з письмового тесту та медичного огляду, який включає тести на слух та зір, а також перевірку наркотиків. Після цього вам потрібно буде приймати і здавати фізичну форму раз на два роки.

На дорозі

Піксабай

Наступний крок

Багато автотранспортних компаній шукають водіїв, які мають принаймні два роки досвіду водіння, і оскільки у мене такого не було, мене на певний час влаштували з тренером. Ці тренери дозволяють вам отримати практичний досвід під час інструктажу та пройти оцінку ваших навичок. Це лише черговий тест, який ви повинні пройти, щоб отримати роботу.

Після завершення цієї орієнтації ви готові взяти участь у своїй новій кар’єрі, але є ще багато перешкод.

Припарковані вантажівки

Кріс Харкман - Піксабей

Початок кросової подорожі

Відсутність від дому та сім’ї додає стрес на роботі, як це погоджується більшість водіїв вантажівок. Приклад перебування в дорозі протягом тривалого періоду часу продемонстровано в одній з моїх поїздок.

Влітку 2004 року я взяв вантаж у Мемфісі, штат Теннессі, і відвіз його до Річмонда, штат Вірджинія, де я мав короткий виїзд. Потім я взяв вантаж і транспортував його до Ньюарка, штат Нью-Джерсі, де я його скинув і знову взяв інший вантаж і рушив на захід, з зупинками, необхідними, щоб відповідати керівним принципам комерційного законодавства про вантажоперевезення. На наступному етапі цієї подорожі я взяв вантаж з Нью-Джерсі до Саліни, штат Канзас, де я мав ще одне коротке перебування. У цей момент я взяв там вантаж автомобільних акумуляторів і направився до Сакраменто, штат Каліфорнія. Це була найбільш захоплююча, але напружена частина моєї подорожі, бо я ніколи не перетинав Скелястих гір, і точно не в напівзавантаженому.

Стара АЗС у Вірджинії

Девід Марк - Піксабай

Красива країна

Я побачив якусь прекрасну країну в Колорадо та Вайомінгу і отримав свій перший вид на Велике Солоне озеро в штаті Юта, а також на соляні квартири Бонневіля в пустелі там. Далі моя екскурсія провела мене вздовж I-80 через величну Неваду до лінії штату Каліфорнія на перевалі Доннер. Тепер настав час надіти свої великі шорти і перетнути перевал.

Це був початок червня, але в районах по обидва боки від I-80 все ще було трохи снігу, а дорожній покрив почав різко змінюватися. Я нервово спустився на нижчі височини східної Каліфорнії і знову спустився далі до Сакраменто. Це було схоже на два різні світи.

Велике Солоне озеро

Піксабай

Каліфорнійська мрія

Викинувши мій заряд акумуляторів, і заночувавши в Сакраменто, я знову вирушив, попрямував на південь до Салінасу, штат Каліфорнія, де взяв вантаж вина і попрямував до Лос-Анджелеса уздовж мальовничого шосе 101, яке проходить уздовж узбережжя Тихого океану. Це було ще одне дивовижне видовище, якого я ніколи не бачив. На цей момент я знаходився приблизно в 1800 милях від свого будинку в Сомервіллі, штат Теннессі, тобто якби мене повернули назад по маршрутах I-40 і US-84 W, але це не було так.

Тихий океан

Піксабай

Від Каліфорнії до Техасу

Після виїзду в Лос-Анджелесі, я взяв ще один вантаж до Фенікса, штат Арізона, і продовжив рух на північ з новим вантажем до Флагстафа, а також до Альберкуркі, штат Нью-Мексико, де скинув вантаж на складі Coco-Cola, і продовжив рух на південь вантаж, що прямує до Ель-Пасо, штат Техас. В Ель-Пасо я взяв свій останній вантаж, який поїхав до Мемфіса, штат Теннессі. Я повернувся додому звідти і мав півтора дня з родиною, перш ніж мене знову відправили.

Ріо-Гранде в Техасі

Девід Марк - Піксабай

Здоров’я закінчує кар’єру водіння вантажівки

Вся моя поїздка зайняла два тижні та подолала приблизно 6 345+ миль. Я все ще втомився, коли розпочав наступні пробіжки, і залишався таким, поки нарешті влітку в Зимовому Хейвені, штат Флорида, мене знову не наздогнало здоров’я, куди я транспортував вантаж бутильованої води, оскільки ураган Френсіс щойно залишив там спустошення. У мене стався серцевий напад, який розвантажував воду, і мене перевезли до Лейклендського регіонального медичного центру в Лейкленді, Флорида. Мене там стентували і відвезли додому. Це закінчило мою кар’єру водіння вантажівки, оскільки я вже не міг пройти медичну фізичну. Я їздив лише півроку.

Інструменти письменника

Піксабай

Нова кар’єра

Через деякий час, повернувшись додому, я почав писати і діяти, і це те, що я роблю зараз через Благодать Божу. Отже, якщо ви молоді і хочете взяти на себе виклик водіння напівприводу, я кажу: «сміливо», але якщо ви старші з медичними проблемами і тісно пов’язані з родиною, ви можете вибрати іншу професію; можливо, писати та діяти.

© 2019 Джері Гленн Джонс