Зміст:
- 7 варіантів володіння автомобілем
- 1. Ходьба
- 2. Громадський транспорт
- 3. Спільне сполучення
- 4. Прокат автомобілів
- 5. Велосипед
- 6. Зіпкар
- 7. Uber / Lyft
- Як я об’їжджаю Лос-Анджелес без машини
- Подорож в Пасадені та інших містах
- Як жити без автомобілів
- Переваги життя без автомобіля
- Автомобільні платежі, страхування автомобілів та інші заощадження
- Порівняння різних транспортних витрат
З мого досвіду, найбільшим стримуючим фактором для того, щоб жити без автомобіля, є його страх. Якщо ви це вже зробили або у вас є друзі, які вже це робили, ви вже знаєте, що знайти автобусні маршрути, проїхати в автомобілі та взяти в оренду автомобілі досить просто –– придумати, як це працювати, це все начебто механічно, а сучасний Інтернет додатки допомагають зробити це простіше. Але сміливість робити це - інша справа. Це змінює ваш спосіб життя.
Це Toyota, на якій я їздив до переїзду до Пасадени. Це була хороша, надійна машина, на ній 127000 миль. Я досі іноді скучаю за цим.
Сусетт Хорспул, CC-BY-SA 3.0
Відповідно до звіту Бюро перепису населення США, 9,1% американців зробили різкий крок до 2010-2015 років. Сюди входили люди, які жили в країні, а не лише в містах.
Звичайно, найкраще місце для проживання без машини - це місто з хорошою системою громадського транспорту, тому не дивно, що містом з найбільшою кількістю домогосподарств без автомобілів є Нью-Йорк. Лос-Анджелес також розробляє гідну транзитну систему, але наявність її не означає, що люди будуть її використовувати.
Переїхавши з пустелі в передмістя Лос-Анджелеса, я незабаром виявив, що мені потрібні додаткові варіанти проїзду в громадському транспорті, якщо я житиму без машини. Ось способи транспортування, якими я зараз користуюся найчастіше.
7 варіантів володіння автомобілем
1. Ходьба
Я живу в трохи горбистій місцевості, гарному районі, за межами Пасадени, біля пішохідних стежок. Поруч зі мною курсують два автобуси - один прямо за рогом, інший - за 15 хвилин ходьби, через дорогу від пральні. Мені довелося навчитись не поспішаючи йти до цих автобусних зупинок, тому що якщо я щодня мчав змагання, у мене закінчуються болі в колінах або гомілковостопному суглобі. "Терпіння", - сказав я собі. "Залиште трохи раніше і дайте собі час дістатися".
Повільно мої стегна та ікри набирають сили, ходячи поступово піднімаючись, що є однією з переваг багатої ходьби. Я познайомився з сусідами, зупинившись, щоб поговорити, коли вони надворі. Я гладжу собак, господарі яких гуляють. І я часто фотографую сусідні сади, щоб використовувати їх у статтях. Іноді я ходжу в похід по сусідньому каньйону. І, звичайно, я гуляю далі містом, ніж раніше, коли міг їздити від магазину до магазину.
2. Громадський транспорт
Регулярне катання на автобусах по місту викликало побоювання, про які я не знав. Це було пов’язано з моїм публічним іміджем. У нашій культурі ми очікуємо, що купимо машину, як тільки стаємо дорослими. Якщо ви не купите його, щось не так. Я мав щонайменше п’ять автомобілів у своєму житті, а зараз ні, але ніхто, хто мене бачить, цього не знає.
Отже, їзда в автобусі викликала побоювання, що на них будуть зневажати, якщо вони будуть бідними, нехитрими або не зможуть отримати водійські права, жодне з яких не відповідає дійсності. Мені довелося проявити себе іншими способами, а тим часом перестати турбуватися про це. Викладання користі для себе допомогло:
- Мені не потрібно зосереджуватися на дорозі, але я можу робити інші речі в дорозі, наприклад, читати, писати чи говорити на мобільному телефоні.
- Мені не доводиться мати справу з дорожнім рухом. Водій автобуса з цим впорається.
- Я оздоровлююсь при ходьбі до зупинок і назад, а також при перевезенні речей.
Я сідаю в автобус майже скрізь, куди я їду: до свого робочого місця, до церкви, до станції метро Gold Line, до центру міста Пасадена, щоб робити покупки.
Сусетт Хорспул, CC-BY-SA 3.0
3. Спільне сполучення
Поїздка на автомобілі - це як катання з друзями. Або ви обміняєтесь, керуючи власною машиною (якщо у вас є), наступного разу з їхньою, або, у моєму випадку, вони постійно їздять своєю, а я плачу за бензин і купую їм каву. Це дає нам можливість поговорити про те, куди ми йдемо, де ми щойно були або про що-небудь ще.
Екологічно кажучи, це працює лише в тому випадку, якщо ми їдемо в одне місце і живемо поруч один з одним, або я живу між ними та нашим пунктом призначення. Це не спрацьовує, якщо їм доведеться їхати по всьому місту, щоб забрати мене, а потім повернути назад до нашого взаємного призначення. Або якщо (як це сталося нещодавно) я буду на вечірці в їхньому будинку, і вони пропонують повезти мене додому через місто. Що я відмовлятиму, якщо тільки не пізно ввечері і не курсують автобуси.
Автобусом з другом у Колорадо. Ми поїхали до місцевого водосховища, потім у Скелясті гори. Вона сказала, що їхати разом зі мною було весело - що ми їздили туди, де вона ніколи раніше не бачила.
Сусетт Хорспул, CC-BY-SA 3.0
4. Прокат автомобілів
Раніше я брав в оренду у Enterprise, але зараз використовую місцевого постачальника орендованих автомобілів. Мені сподобалося в Enterprise те, що вони часто пропонували спеціальні пропозиції на вихідні. Це було чудово для виконання дивних доручень, але не настільки добре для святкових поїздок, оскільки в ті дні у них ніколи не було спеціальних пропозицій. Коли я перейшов на Value Rentals, я почав отримувати набагато вищі ціни в цілому, включаючи святкові дні (хоча жодних спеціальних пропозицій). Здаю приблизно раз на три місяці.
Коли я орендую машину, я показую їм водійські права, даю контактну інформацію та підписую договір оренди. Вони запитають, чи хочу я страховку. У мене є поліс для невласників автомобілів, тому я ніколи не отримую їх, але якщо у вас немає страховки, вам доведеться трохи доплатити за неї.
5. Велосипед
Я знаю багатьох людей, які постійно їздять на велосипедах. У мене є одна, але я насторожено ставлюсь до їзди тут. Місцеві водії все ще обурюються тим, що їм доводиться поступатися простором на «своїх» дорогах для розміщення велосипедистів. Як результат, не так багато місць, де я можу безпечно їздити на велосипеді. Однак це змінюється з новими смугами, які вміщують велосипедистів, тому я залишаю цей параметр відкритим.
6. Зіпкар
Zipcar - це компанія, яка пропонує послуги спільного використання автомобілів, що відрізняються від звичайного прокату автомобілів. Один приєднується як член, а потім використовує їх додаток та поштову картку, щоб забронювати та їздити на машині лише стільки годин, скільки потрібно. Мінімального немає. Щоб продовжити час, коли ви робите це в додатку, а не спілкуєтесь з людиною.
7. Uber / Lyft
Деякі люди можуть розглядати ці транспортні засоби як альтернативний вид транспорту, але насправді це не так. Uber та Lyft поводяться більше як таксі, що не є більш стійким, ніж керування автомобілем самостійно, оскільки водій зазвичай не їде туди, куди ви платите, щоб вони вас доставили.
Я ще ніколи не бачив поїзда таким упакованим. Це поверталося з Жіночого маршу в Лос-Анджелесі минулого року. Шлях вниз був ще більш переповнений –– нам довелося почекати, поки пройде п’ять поїздів, перш ніж ми знайшли місце. (Цього року метро додало поїзди на марш.)
Сусетт Хорспул, CC-BY-SA 3.0
Як я об’їжджаю Лос-Анджелес без машини
Щоб зрозуміти, як все це працює, це може допомогти навести вам приклади. Коли ми з друзями поїхали на "Жіночий марш" у Лос-Анджелесі минулого січня, ми доїхали до найближчої станції метро Gold Line, а потім поїздом до площі Першинг у центрі Лос-Анджелеса (близько 1/2 години). Ми пішли звідти до Ратуші, щоб почути спікерів та виконавців, фотографуючи всю дорогу.
Коли я відвідав "Марш за наше життя" в Лос-Анджелесі в березні цього року, я поїхав автобусом до моєї церкви в Пасадені, виїхавши на групі з друзями до центру Лос-Анджелеса, припаркований у громадському гаражі, а потім пішов разом до міста Зал звідти.
Якщо мені потрібно поїхати в якесь інше місце в центрі Лос-Анджелеса, є автобуси метро та місцеві маршрутні таксі, які курсують усіма головними вулицями там, унизу. Планувальник поїздок на метро корисний для того, щоб дізнатись, як переїхати з одного місця в інше. Якщо це основне місце розташування, наприклад, Музичний центр, мені не потрібно вводити адресу, але якщо це місце бізнесу або чийсь будинок, я це роблю.
Якщо я збираюся зловити рейс із LAX, я їду на метро Gold Line від Пасадени до станції Union, а потім трансфером LAX, який висаджує мене на термінал аеропорту, який я хочу. Вся поїздка займає близько двох годин і коштує менше 10 доларів.
Подорож в Пасадені та інших містах
Для повсякденного пересування в Пасадені це найважливіші місця, куди я їду, разом із тим, як я зазвичай туди потрапляю. Загальна концепція цього стосується і інших міст:
- Пральня - - За п'ятнадцять хвилин ходьби від мого будинку є хороша. Я кладу в рюкзак мило та книгу чи якийсь проект і проходжусь, несучи через плече свою білизну в сумці. Навпроти дороги є пекарня з Wi-Fi та кавою, де я можу працювати, читати чи гуляти з друзями, поки одяг миється та сушиться.
- Магазини –– Поряд із пральнею є один із магазинів, де я роблю покупки. Вони несуть чимало органічних предметів (на моє прохання) і мають хороші ціни. Я йду туди зі своїм рюкзаком і додатковою сумкою, щоб нести продовольчі товари. Я також сідаю автобусом до Пасадени, щоб робити покупки у торговця Джо чи мішені. Перенесення продуктів у рюкзаку наростило м’язи ноги та спини.
- Церква –– Двічі на тиждень я їду автобусом до церкви, один раз у неділю вранці на богослужіння, другий раз у четвер ввечері для практики хору. І в тому, і в іншому випадку я повертаюся з людьми, які живуть поруч зі мною. Це дає нам шанс ближче познайомитися, і тепер я вважаю цих людей друзями.
- Аеропорт –– Коли я кудись лечу, це поза LAX. Я сідаю автобусом від свого будинку до станції метро Gold Line (залізнична), сідаю на поїзд до станції Union, а потім сідаю на трансфер від станції Union до терміналу LAX. Мені не доводиться клопотати з паркуванням. Тим часом моя хазяйка любить ловити рейси з аеропорту Бербанк. Вона змушує мене водити її туди на своїй машині, але тоді, коли я маю машину, я можу їздити нею за дорученням. Тож я їду у важкодоступні місця, замість того щоб взяти машину напрокат, і через кілька днів забираю її в аеропорту.
- Їдальні та розваги –– Я люблю їсти (багато) і раз у раз ходити до театру. Якщо я їду з друзями, вони забирають мене, або я їду автобусом до міста назустріч їм. Вночі я повинен стежити за часом, оскільки мій автобус зупиняється о 21:30 або 22:00. Якщо буде пізно, а я з друзями, вони повезуть мене додому. Якщо ні, я їду достроково.
Я завжди веду список покупок, додаючи його протягом тижня, коли у мене закінчуються речі, а потім перевіряю ще раз перед тим, як відправитися за покупками.
Сусетт Хорспул, CC-BY-SA 3.0
Як жити без автомобілів
Є кілька змін, які я вніс у своє життя, внаслідок відсутності транспортного засобу протягом останніх десяти років. Якби я купив машину прямо зараз, моє життя все одно було б кращим через ці зміни.
- Розробіть режим - Я розробив тижневий розпорядок дня, використовуючи календар для запису подій та деяких завдань, крім повсякденних, які я б і так не забув. Це допомагає мені спланувати транспорт раніше часу.
- Складіть список– Я зберігаю список речей, які мені не вистачає, і використовую його для планування щотижневого часу покупок. Це мені здалося надзвичайно корисним для економії часу та грошей.
- Покупки в Інтернеті– Я купую досить багато в Інтернеті. На додаток до Amazon.com я додав у закладки свій улюблений магазин одягу (LL Bean), магазин органічних продуктів харчування (Thrive Market), свічки з бджолиним воском (Bluecorn), постільна білизна тощо (Overstock) та багато іншого.
- Замість того, щоб купувати в магазині меблів, я купую набори в Інтернеті та складаю їх вдома. Я зробив книжкові полиці, офісний стілець, невеликий фуршет та інші предмети таким чином.
- Зробити речі– - я шию більше, замість того, щоб одяг робити покупки в центрі міста. Таким чином я отримую одяг, який відповідає бажаним кольорам, розмірам та стилям, без необхідності роз’їжджати по десятках магазинів у пошуках. А якість шиття зазвичай краща.
- Купуйте по сусідству– - я згрупую завдання, які знаходяться в межах пішої досяжності одне від одного, - наприклад, шопінг у Target, обід через дорогу, а потім прогулянка вулицею до Трейдера Джо, щоб закінчити покупки. По дорозі я відправлю пакет на пошту на кілька дверей вниз. Наступного тижня я буду робити покупки десь ще.
- Несіть рюкзак– - Я завжди ношу рюкзак, коли їду куди завгодно, з двома додатковими сумками, складеними всередині. Для покупок потрібен особливий вид - такий із великим центральним відділенням, позбавленим кишень всередині, утепленим та з м’якими ремінцями, тому зручно на плечах і спині. Ізоляція допомагає зберігати масло, м’ясо та заморожені продукти холодними, поки я закінчую. Я можу покласти м’яку обкладинку в одну із зовнішніх кишень, щоб читати, перебуваючи в автобусі.
Переваги життя без автомобіля
Я не можу підкреслити, наскільки корисними для здоров'я є відсутність автомобіля, щоб їздити скрізь. Мені сказали, що я виглядаю на десять років молодшою, ніж є, і частина цього - моя вільна енергія. Ось деякі основні переваги для здоров’я, які я відчув:
- Ходьба зміцнює мої м’язи ніг –– не тільки литки, але й стегна та сідниці.
- Перенесення речей на спині зміцнює плечі, спину та ноги. Коли я купую відразу олії, рідини та миючі засоби, мій рюкзак може бути досить важким. Це чудовий спосіб наростити основний м’яз тіла.
- Багато перебування на вулиці дає мені вітамін D, який потрібен моєму організму, що допомагає зменшити стрес. Сонце змішується з шкірними оліями для його отримання.
- Я вночі краще сплю з двох причин: я вправлявся вдень, а додому повертаюся раніше вночі, оскільки автобуси їздять не так часто.
- Мені не потрібно турбуватися про набір ваги. Натомість я можу їсти стільки, скільки хочу, і знаю, що фізична активність перетворить її на м’язи, а не на жир.
- Оскільки я знаю, що я буду поруч, я зазвичай ношу з собою воду. Це допомагає мені залишатися належним чином зволоженим, тому м’язи працюють належним чином, а кров досить рідка, щоб доставити поживні речовини туди, куди їм потрібно.
- Перебування на вулиці і глибоке дихання під час ходьби допомагають моєму тілу виробляти ендорфіни, а це означає, що я досить регулярно перебуваю в гарному настрої. Це допомагає також покращити настрій інших, що викликає бажання людей бути поруч зі мною.
Це популярна пішохідна / пішохідна стежка поблизу місця, де я живу. Це хороша вправа та весела прогулянка по стежці, але й прогулянка містом теж хороша вправа. Замість того, щоб дивитись на природу, я дивлюся на вітрини магазинів.
Сусетт Хорспул, CC-BY-SA 3.0
Автомобільні платежі, страхування автомобілів та інші заощадження
Так, я економлю гроші, не володіючи автомобілем. Я економлю на оплаті автомобілів, страхуванні, паливі та ремонті автомобілів. За свій страховий поліс, який не є власником, я плачу 34 долари США на місяць із GEICO (включаючи знижки для довготривалих членів та хороші водії). Я витрачаю близько 30 доларів на паливо кожні кілька місяців. Я нічого не витрачаю на ремонт автомобілів або оплату автомобілів. Разом це цілком економія.
На громадський транспорт я витрачаю близько 40 доларів кожні два-три місяці. Для орендованого автомобіля приблизно 90 доларів на вихідні кожні три місяці, плюс бензин вище, що дорівнює 120 доларам або в середньому 40 доларів на місяць для автомобілів та бензину. У середньому людина витрачає 6000–8000 доларів на рік на витрати автомобіля. Перевірте різницю: